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无人机策略:亚马逊和沃尔玛有何不同?【沙皇国际平台】

发布日期:2021-02-22 17:46浏览次数:
本文摘要:一个是电商巨头,一个是零售巨头。为什么他们在无人机领域经常有深色肌肉?近日,据外媒CBS报道,零售巨头沃尔玛与电商巨头亚马逊在无人机实力较量中取得阶段性胜利。会计师事务所BDO报告显示,在过去的2018年,两家公司申请无人机技术专利的频率都更高,但沃尔玛以56项记录险胜亚马逊的54名申请人。BDO技术与媒体国家总监托尼斯皮莱回应说:从R&D和无人机生产的整个过程来看,可以分为大约100个部分。 如果你为每个单独的部分申请专利,就意味着你可以一个一个地维护它。

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一个是电商巨头,一个是零售巨头。为什么他们在无人机领域经常有深色肌肉?近日,据外媒CBS报道,零售巨头沃尔玛与电商巨头亚马逊在无人机实力较量中取得阶段性胜利。会计师事务所BDO报告显示,在过去的2018年,两家公司申请无人机技术专利的频率都更高,但沃尔玛以56项记录险胜亚马逊的54名申请人。BDO技术与媒体国家总监托尼斯皮莱回应说:从R&D和无人机生产的整个过程来看,可以分为大约100个部分。

如果你为每个单独的部分申请专利,就意味着你可以一个一个地维护它。单从技术专利数量来看,亚马逊和沃尔玛在无人机领域的技术和实力可能不相上下。

实际情况如何?以亚马逊为例。亚马逊:讲究效率平均主义。亚马逊于1995年正式成立。

作为世界上最早开始电子商务的公司之一,它只是开始经营网上图书销售业务,现在已经发展成为全球商品种类最多的电子商务巨头。早在2013年,亚马逊就明确提出了“无人机拥有者”的概念,并在宣布“Prime Air”项目后,开始大规模招聘技术人员,以提升亚马逊在生产力创造力方面的领先形象。2014年,亚马逊无人机(UAV)原型Prime Air亮相,据了解,24公里左右即可拥有。

也就是说无人机可以续航50公里,Prime Air的时速可以超过88公里。到目前为止,亚马逊的主无人机可以说又成型了。近期,亚马逊宣布的新型无人机并没有在此基础上进行大幅度改进,外观和性能都略有提升。本月6日,在拉斯维加斯举行的Re: Mars大会上,亚马逊发布了新无人机所有者的视频,旨在展示无人机在30分钟内交付涂层的场景。

官方资料显示,亚马逊公布的车主无人机采用混合设计,可以像直升机一样横向降落并迫降,可以在横向模式和飞机模式之间切换。它由六维(而不是标准的四维)控制,即使在大风条件下也能确保安全运行。此外,亚马逊还试图通过人工智能(AI)技术加强主人机器人的独立国家安全。亚马逊全球消费者业务负责人杰夫威尔克(Jeff Wilke)回应称,这一无人机项目增加了Prime成员所有者的时间,并将在未来几个月投入使用。

据了解,无人机拥有者在过程中不会遇到很多问题,比如障碍、任务接管、续航、旅行等。为了保证无人机车主服务的长期运营,亚马逊多年来申请了很多专利。以亚马逊2015年的两项技术专利为例。首先,无人机车主系统的专利描述为通过无人机从仓库到门口的车主服务。

另外,高空无人机足够多的时候。当业主让他们形成一个需要互相交换信息的网络,收集环境数据,自律修改路线;其次,感知回避技术的专利,根据描述,是使用机载传感器和信号发射器,让主人无人机通过分析物光的激光信号来确认彼此之间的距离。可以说,2015年这两项技术专利是为了解决车主遇到障碍的问题而专门明确提出的。

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在2017年7月的一项专利中,根据该文件,亚马逊计划为无人机建造一个“中转站”,比如路灯、电话亭、信号塔等。主要是提前排除障碍,提高无人机所有者在成功接管分布式任务过程中的灵活性。具体情况是无人机的所有“转移点”都连接到控制中心,方便操作人员部署无人机分配任务,同时可以为无人机获取更准确的方位信息。2018年3月,亚马逊获得租车无人机专利。

当用户呼叫无人机时,它不会识别用户的手势,然后做出适当的响应。这个功能更有趣,让无人机更智能。明确地说,租车无人机要识别的手势包括挥舞手臂、指点、闪烁灯光和声音。

多年来,亚马逊一直表现出对无人机所有者的疯狂。亚马逊除了在公开场合郑重宣布将对无人机拥有者进行审判外,还公开宣布了无人机拥有者的最新版本,并积极参与了多项无人机技术专利的申请。(微信官方账号:)指出,在人们的固有印象中,亚马逊尽管有相当大的市场价值,但与谷歌、苹果等高科技巨头相比,总是变得“太酷”。

在这种情况下,亚马逊利用了当时并不流行的无人机(UAV),电子商务地位的整合,利用无人机租车,可以从电子商务巨头转型为“白色科技”公司。或许对于电商公司,尤其是亚马逊来说,尝试一种新的购车方式,一方面可以通过在运营环节重新添加高科技含量来提升企业形象,另一方面可以保持价值传递上的效率优势。

沃尔玛:全面授权供应链沃尔玛公司(Wal-Mart Inc .)是美国的一家国际连锁企业,主要从事零售业,其门店在全球15个国家生产。沃尔玛主要有四种经营模式:沃尔玛购物广场、山姆会员商店、沃尔玛商店和沃尔玛社区商店。2015年10月,沃尔玛向FAA明确提出了商用无人机飞行试验发射申请人,并回应称不会使用DJI技术生产的无人机,其无人机进场时间节点比亚马逊慢。

这一次,沃尔玛的无人机技术专利可以险胜亚马逊,仅凭自身的技术积累就可以被亚马逊赶走,这是一次顺利的反击。根据沃尔玛发言人丹托波拉克当时的回应,沃尔玛预计将使用无人机创建更高效的供应链。通过户外飞行测试,可以对无人机车主系统进行改进,找到最让消费者失望的服务模式。

2017年8月,沃尔玛进入无人机领域约两年后,据外媒报道,在美国申请了“浮动仓库”专利。“浮仓”相当于一艘可以搭载无人机的“航空母舰”,利用无人机运载产品解决“最后一公里”问题。

据悉,“漂浮仓”看起来像飞艇,可以在300米以上的高空漂浮或自主操作,也可以由飞行员遥控操作者。根据无人机拥有者的专利描述,“这是一艘充满气体的航母,可以用无人机运载产品。在现代零售环境下,改善客户服务或为客户获得更多便利是合适的。

”2017年,沃尔玛的无人机仓库管理系统有些不同。据了解,这是麻省理工学院(MIT)研究小组开发的一个系统,可以让小型无人机在几十米的距离内,将需要装载的内容装载到RFID标签上,同时识别标签的具体位置,从而解决库存数据和实际物料存放方位没有给出的问题。

2018年3月,沃尔玛重点关注申请人的6项无人机专利,基本应用于农业生产,利用无人机构建授粉防虫。据知情人士透露,沃尔玛的无人机专利很可能是针对农场的,无人机是用来提高农场的生产力的。通过将这些技术应用于农场,沃尔玛需要更好地管理新鲜水果和蔬菜的供应链,同时降低其成本。

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与其他大型连锁餐厅的低价策略不同,沃尔玛的不同之处在于,它想尽一切办法从进口商渠道、分销方式、营销费用和管理费用上省钱。它一丝不苟的订购态度、完善的配送体系和先进设备的库存管理是沃尔玛成本更低、价格更低的关键因素。就沃尔玛的无人机技术和专利申请而言,它不仅解决了问题所有者的问题,还赋予了其供应链和仓储能力,使其更加高效,技术更加丰富。

两大巨头的布局策略不同。首先,电子商务巨头亚马逊是第三方获取网上交易和联系人的平台。它不是自己生产商品,主要是为其进驻的商家获取车主的服务。

在了解了亚马逊无人机的几个典型技术专利申请后,我们可以发现,无论是无人机拥有者的系统专利、感知与回避技术专利、无人机“转移点”专利、租车无人机识别手势专利,通过分析可以发现,这些都是针对无人机拥有者可能遇到的障碍、任务接管、续航、旅行等更容易出现问题的环节而设计的。通过前面的分析可以看出,亚马逊无人机航迹的布局是为了提升自己的高科技形象,用“白色科技”武装自己;另一方面,从亚马逊展示的最新无人机在30分钟内交付涂层的场景中,我们可以知道,它正在试图通过技术手段进一步增强所有者的效率优势。

沃尔玛作为零售巨头,不仅为客户提供交易场所和车主服务,还严格触及整个供应链。从沃尔玛的几项典型技术专利来看,可以配备无人机的“浮动仓库”专利,显然是针对无人机的拥有者提出的;再者,无人机仓储管理系统专利是针对货物的摆放、检验、运输等仓储环节而设计的;此外,剩下的6项无人机专利基本都是应用于农业生产,利用无人机建造授粉防虫等运营商。

与亚马逊相比,沃尔玛的无人机布局必须按照整个供应链来开发,必须满足不同场景的市场需求,而不仅仅是所有者的环节。所以沃尔玛和亚马逊的技术专利只针对车主领域,差别很大。

总结:虽然2018年两家公司申请无人机技术专利的频率更高,但根据各自的基因和业务差异,它们对无人机的申请与市场需求有很大差异。仅从这几年几个典型的技术专利分析来看,很明显亚马逊更注重无人机在车主领域的应用,因为它有很强的电商基因,而沃尔玛是零售巨头,它不仅负责管理车主,还从供应、仓储等各个方面给供应链赋能。为了应对无人机所有者在过程中可能遇到的障碍、任务接管、续航、旅行等可能出现的错误方面的问题,亚马逊在这个应用领域的专利布局更加密集。

虽然沃尔玛无人机的技术专利数量勉强好于亚马逊,但为了满足不同场景的市场需求,其布局中有很多环节,所以集中在某一领域的专利数量或专利布局密度有限。那么,在谈无人机布局策略时,是沃尔玛更好,还是亚马逊领先?这里不能一概而论。允许禁止发表的原创文章。以下是发布通知。


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